Когда Гейдар Алирза оглы был первым заместителем председателя Совета Министров СССР, он курировал работу транспорта, наряду с рядом других вопросов. А мне пришлось десять с половиной лет возглавлять отдел транспорта и связи Киевского горкома партии.

Были большие проблемы в железнодорожных перевозках, особенно в конце года, когда каждая компания стремилась отправить груз быстрее, чтобы выполнить годовую задачу. В то время своевременная доставка грузов была серьезным требованием для каждого руководителя, от малого бизнеса до крупных предприятий.

Именно Гейдар Алиев взял на себя вопросы обеспечения транспорта в те ответственные моменты, в очень напряженные зимние месяцы. Селекторные собрания Гейдара Алиева на бескрайней территории СССР, с одной стороны, были образцом организованности в крайне сложных условиях, а с другой – хорошей школой организованности в плане решения сложных задач для молодой партии и работников фермы.

Не могу не сказать, что Гейдар Алирза оглу никогда не допускал малейшей грубости или нервного напряжения. Я не помню, чтобы кого-то отстраняли от должности при таких сложных обстоятельствах. В этом вопросе все основывалось на глубоком знании положения дел, доверии к руководящим кадрам и, конечно же, в первую очередь на высокой репутации Гейдара Алирза оглы.

В ноябре 2002 года мне довелось участвовать и выступать от имени коллектива Киевского метрополитена на торжествах по случаю 35-летия Бакинского метрополитена. Нас, представителей многих коллективов метрополитенов СНГ, впечатлило все, от участия Президента в торжественном собрании и концерте, до его личной беседы с нами и осведомленности о работе коллективов Бакинского метрополитена и Управления строительства метрополитена. В своем выступлении, длившемся более часа, Гейдар Алирза оглы привел множество примеров и назвал наизусть фамилии десятков работников метрополитена.