Cuando Heydar Alirza oglu fue el primer vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS, supervisó el trabajo de transporte, junto con una serie de otras cuestiones. Y tuve que dirigir el departamento de transporte y comunicación del comité del partido de la ciudad de Kiev durante diez años y medio.
Hubo grandes desafíos en el transporte ferroviario, especialmente al final del año cuando cada empresa trató de enviar la carga más rápido para cumplir con la tarea anual. En ese momento, enviar los envíos a tiempo era un requisito importante para todos los ejecutivos, desde pequeñas empresas hasta grandes empresas.
Oye, fue Heydar Aliyev quien asumió los problemas de proporcionar transporte en esos momentos de responsabilidad, durante los meses de invierno muy ocupados. Las reuniones de selectores de Heydar Aliyev en el interminable territorio de la URSS fueron, por un lado, un ejemplo de organización en condiciones extremadamente difíciles y, por otro lado, fueron una buena escuela de organización en términos de resolver tareas complejas para el joven partido y Granjeros.
No puedo decir que Heydar Alirza oglu nunca permitiera la menor rudeza o tensión nerviosa. No recuerdo que nadie haya sido destituido de su cargo en circunstancias tan complicadas. En este asunto, todo se basó en un conocimiento profundo del estado de cosas, la confianza en el personal ejecutivo y, por supuesto, en primer lugar, la gran reputación de Heydar Alirza oglu.
En noviembre de 2002, tuve la oportunidad de participar y hablar en nombre del equipo del Metro de Kiev en las celebraciones con motivo del 35 aniversario del Metro de Bakú. Nosotros, los representantes de muchos colectivos de los metros de la CEI, quedamos impresionados por todo, desde la participación del Presidente en la reunión ceremonial y el concierto, hasta su conversación personal con nosotros, hasta su conocimiento del trabajo de los colectivos del Departamento de Construcción de Metro y Metro de Bakú. En su discurso de más de una hora, Heydar Alirza oglu dio muchos ejemplos y mencionó los apellidos de decenas de trabajadores del metro como “cuaderno”.